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利用旅游地铁票赚钱,居然是一个暴利项目

了解到这个事情,小编真的被惊到嘴巴一会张成“卧”型,一会又张成“槽”型。

一张小小的地铁票,居然都能被人做成了一门专门的“生意”。

讲之前,小编先稍微讲一下什么叫旅游地铁票。

旅游地铁票一般是由某些旅游城市的地铁公司发行的,针对游客的铁路优惠通票,凭票可以在规定时间内不限次数的搭乘所有地铁。比如:

西安一日票售价:15元,三日票售价:40元;

青岛一日票售价:15元,三日票售价:35元。

以青岛三日票为例:

从青岛北站到青岛站起步票价是2元,只坐最短程的话,要18个单程就能回本。但对于游客来说,每天要坐多次地铁,再加上远程的票价单趟能达到5元,所以很容易回本,算是一种旅游福利。

既然有福利,那么中间就有利润。所以,有人就盯上了其中的偏门,卖起了优惠车票,说来也简单。旅游地铁票认票不认人。所以他们每天会购买一些这种旅游票,然后按单程出租给需要坐车的乘客,用完后回收,再租给下一个人。比如,从青岛站到青岛北站正常票价需要5元,租他们的票,只需2.5元,节省一半的费用。到站后,他们有专人回收票,再在这个站点租赁给下一个人。35/2.5/3=4.6。也就是说,一张票一天只需要4.6个单程就能回本,剩下的都是利润。这样算下来,一天最差也能有100%的利润。扩大之后,十张票,一百张票呢?

需求大吗?大的很!不止是游客需要,本地人上班族更需要这种单程的优惠。一趟地铁节省一半的费用,何乐而不为?

另外,由这个思路可以延伸出很多的东西。地铁单趟利润小,我们可以去研究一下别的。比如日本的JR pass不知道有没有人了解的,性质和旅游地铁票一样,但相当于是日本城际高铁的不限次数通行票。回本更容易,一般两个单程就回本了。一张售价1725人民币,可以用七天,算一算一张卡在七天内能创造百分之多少的利润?

有了思路,你可以去身边发现,这种“优惠性质、不记名、不限次”的东西还是很多的,用同样的思路,只要操作得当,基本上都是暴利的,不信你试试看?

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