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如何解决O2O的“最后一公里”,这五大模式为你支招

O2O最难解决的就是“最后一公里”问题,也就是物流配送或者是针对用户在线下的送货上门服务。虽然O2O已经成为了创业者的口头禅,但真正能将最根本的难题——“最后一公里”解决的并不多。为了解决这个问题,创业者们几乎是使出了浑身解数,来看看目前已有的五种O2O创新模式,

O2O最难解决的就是“最后一公里”问题,也就是物流配送或者是针对用户在线下的送货上门服务。虽然O2O已经成为了创业者的口头禅,但真正能将最根本的难题——“最后一公里”解决的并不多。今天笔者总结5种最后一公里的创新模式,这些企业为了解决Offline的问题,几乎是使出了浑身解数,也无一例外的都是重物流或者重资源的模式,他们基本代表了目前“最后一公里”解决方式最好的模式了,自然也被投资机构疯抢,给用户提供的服务也是目前最高效的。

1.自建物流中心学京东

适合类型:生鲜O2O、餐饮O2O

典型代表:家家送火锅、到家美食会

自建物流中心的模式,是对于货品配送效率、货品个性化定制有极高要求的O2O企业所采用的,比如生鲜O2O和餐饮O2O类型。他们的做法是,投入大量物流中心成本,在根本上把送货时间降到最低,并且保证每一次送货中的物品都保证质量。

中农庄园家家送火锅是以自建多中心物流+闲散物流的及时配送的方式,提供的是互联网火锅送货上门的O2O服务。吃火锅是几乎每一个女性用户都停不下来的餐饮习惯。家家送在北京朝阳区自建了14个配送站,提供不同地区的多中心物流配送,并且在用户需求量大的时候,再结合社会闲散物流资源,对人员培训、上岗后运送。

家家送将火锅需要的配菜,如羊肉、蔬菜、调料等经过简单加工后,通过多中心物流配送能够解决95%的物流问题,用户从下订单到吃上火锅最快1到3小时内就能解决。

到家美食会是很另类的外卖O2O模式,和美团外卖、饿了么轻资产模式不同,他们的重物流很另类,自建物流系统,扩充了几百人来做配送。餐饮不像其他O2O服务,用户的订单需求非常大,也更加看重的是订单响应能力和配送效率。

所以,与定位学生和低端人群餐饮的其他餐饮O2O服务不同的是,到家美食会定位的是中高端餐厅,这在成本上虽然支出稍高,但利润也相应提高。

这种自建物流中心的方式,将会给O2O创业者带来很大的成本支出,因此在增长性上也限制了过快的扩张,提供的服务不论是在地区还是人群上,都会有一定的局限性。但这种模式的O2O企业提供的服务从效率、质量上是非常有保证的,能够赢得有一定经济基础的人士的喜欢。

2.把配送站建在小区旁边

适合类型:社区O2O

典型代表:社区001、顺丰嘿客

社区O2O服务提供的是身边小区住户的采购需求。在物流不能覆盖,或者是对配送要求高的物流,O2O企业建立了星罗棋布的服务站点,将货物送到这里,然后再以这里为基础,送到附近小区的居民手中,甚至是可以去自提。

社区001是把全北京划成方圆5公里的商圈,每个商圈的中心设立一个社区001的站点,安排10至20个配送人员。5公里之内的所有线下商超都在这个门店的服务范围内。这样可以实现其所描述的1小时配送效果,相当于把自己的货站开到了用户小区之内,然后再进行配送。

顺丰嘿客的方式是线下展示虚拟货品,线上浏览、二维码扫描然后购买的形式。门店内不摆放实物,商品以图片、海报的形式呈现。这种方式的优势是用户对商品的购买满意度会很高,但不利方式就是并没有解决配送直达的问题,而且成本相当高。

总体来说,社区O2O的Offline做法有一定的局限性,那就是需要不断的与线下的商超和货站合作,或者是店面很多。O2O是去中心化的服务,但如果将货物在商超或者是自己的店面再中转一下,其实物流成本和效率又增加了一个环节,并不是真正的Online to Offline。

另外像青年菜君,把线下提货点放在地铁站附近,用户可以下地铁去提货,一定程度上解决了物流成本过高的问题,也部分解决了配送问题,但依然没有根本解决送货上门的最终目标,不断的与线下商店合作,依然有物流中转站的存在,除了配送中难免有出错的问题外,配送效率也打了一定的折扣。

3.聘专业人士提供上门服务

适合类型:家政O2O、美业O2O

典型代表:阿姨帮、河狸家

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